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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【半島良品】DIY無痕創意牆貼/壁貼-可愛小動物 XH6223(無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【半島良品】DIY無痕創意牆貼/壁貼-可愛小動物 XH6223(無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

【半島良品】DIY無痕創意牆貼/壁貼-可愛小動物 XH6223(無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼)


品牌名稱

圖案

• 素面
• 菱格
• 條紋
• 風景
• 植物花卉
• 拼接
• 流蘇
• 格紋
• 幾何圖形
• 圖騰
• 刺繡
• 潑墨
• 交通工具
• 星星
• 愛心
• 動物
• 動物紋
• 圓形點點
• 卡通
• 特殊造型
• 磚紋
• 石紋
• 木紋
• 數字/英文字母
• 渲染/漸層
• 立體浮雕

保固期

• 僅限新品瑕疵可更換商品

商品規格

• 尺寸：45X60CM
  無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼 DIY無痕創意牆貼/壁貼
  因電腦顯示器而存有色差之差異，顏色以實際出貨商品為準。

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熱點新知搶先報

... 2004年是值得載入中國汽車史冊的一年。這一年本田正式執行了CR-V的國產化計劃，CR-V的到來給國內SUV市場注入了「城市類別的家用型SUV」的全新概念，彼時的CR-V幾乎成了所有消費者口中一致認同的SUV的代名詞，還間接改變了國內SUV的格局，被後人奉為國內城市SUV的先行者！ ... 憑藉先入為主的優勢，頂著「國內城市SUV先行者」光環的CR-V獨享市場的恩寵。面對勢力不斷坐大的CR-V，以及由CR-V獨力開拓的藍海，不少外資車企期盼能進入市場期盼分一杯羹。可消費市場認知的先天差距，又會直接量化為銷量數字上的差距，讓一群「後來者」只能活在CR-V的陰影之下。 ... 直至2008年，第二代X-TRAIL正式落戶東風日產，並取名為奇駿。同為「後來者」，奇駿卻能夠在2015年完成對CR-V銷量反超的創舉，全年166385輛的銷量位列合資SUV第2，隨後的2017-2019年，奇駿分別以184711輛、204600輛、212929輛的優異成績連續三年榮膺日系SUV銷冠。 ... 究竟奇駿這位「後來者」是如何逆轉與CR-V存在的先天認知差距，實現後發而先至？ ...... 2000年9月巴黎車展，日產X-TRAIL概念車發布，並推出X-TRAIL量產版。11月13日，日產初代X-TRAIL在日本正式上市。採用與第九代日產陽光和第一代軒逸的MS相同的前驅車平臺打造。硬朗的線條和高大的車身奠定了奇駿越野的基因，也順應當時國外對於SUV存在的硬性越野需求的潮流，並將目標顧客鎖定在城市中一些喜歡戶外生活的年輕人。 2003年的中期改款，明顯可以看出新款車型針對外觀和內飾進行了一輪優化處理。全新的中網、更寬大的保險槓還有車頭下方的底盤護板和兩側的鍍鉻保護槓，外觀辨識度更高了，越野的氣息也更濃了！ ... 緊接著在2007年的日內瓦車展，日產發布了第二代X-TRAIL。出自C平臺的第二代X-TRAIL延續了初代車型強壯、陽剛的造型，繼承了前代的經典元素結合最小離地間距超過200mm，越野本色猶在。此外察覺到SUV品類消費者的用車喜好已慢慢由越野向舒適家用轉變的奇駿，將車身尺寸進一步擴大，並增加了側面車窗的面積，增加了車廂內的明亮度，從而改善駕駛員的視野。車尾部分有被刻意拉長的痕跡，增加了空間，提高了實用性。並且在原先的四驅系統基礎上，還進一步配備上坡起步輔助系統、陡坡緩降控制系統等，增強了安全性和通過能力。 2008年國內市場終於迎來了奇駿的重磅加盟，第二代X-TRAIL正式落戶東風日產，並取名為「奇駿」，填補了東風日產在國內SUV領域的空白。此時此刻，中國SUV車市已是百車爭鳴，但將歷史倒帶回2008年，國內SUV的體量還不足50萬輛，SUV在國人心目中依舊是小眾產物。雖然奇駿的到來未能即時扳倒CR-V這座大山，但越野與家用並存的智勇本色給消費者帶來耳目一新的用車體驗，已經為奇駿未來的爆發積蓄了足夠的力量。 ... 2013年意識到舒適家用依舊為國內SUV市場主基調的奇駿，及時做出了適應性的調整。得到CMF平臺寵幸的第三代目，當豐田和本田還吝嗇於將車身軸距和A級車共用，計較成本得失之時，東風日產毅然決然地選擇將奇駿的尺寸放大，以此迎合國人喜大的消費心理，空間變大對乘坐舒適性的提升大有裨益。並且為了進一步提高行車安全性，增加了前方碰撞警示+車道偏離警示系統、主動駕駛控制和主動發動機制動系統等配置。 還更換了CVT變速箱，相比前代奇駿的變速箱，新變速箱的齒比覆蓋範圍更大，整體傳動效率更高，同時對指令的反應也更迅速，此舉既提高了行駛的平順性又減低了燃油經濟性。 前期的苦心經營讓奇駿在2014年迎來銷量的爆發，新奇駿上市後實現單月銷量14121臺。 ... 往後的2017年為了能夠進一步打開中國市場，選擇貼合當時國內的全面放開二孩政策，在原有5座車型的基礎上，做了一次主流SUV的全新嘗試：推出7座版車型。奇駿也成為中國緊湊型SUV市場中首款推出5+2的車型，「5+2」靈活座椅布局，解決了二孩家庭而衍生的「2+2+2」乘坐組合的幸福煩惱。 ... 在2017年一嘗登頂喜悅的奇駿，沒有被成功沖昏頭腦，2018年上市的2019款奇駿再次撲捉到了由新造車勢力帶來的智能駕駛發展勢頭，新增了東風日產的「智行+」車聯繫統。 隨後在2019年上市的2020款奇駿，3款2.5L車型搭載同級領先的ProPILOT 超智駕，讓奇駿成為唯一搭載L2級自動駕駛輔助系統的日系合資SUV。三年的不斷升級讓奇駿成就了中國汽車市場日系SUV銷量三連冠的偉業。 ... 不積跬步,無以至千里，不積小流,無以成江海。奇駿之所以能夠成功鑄就百萬銷量的偉業，背後離不開每一代車型針對市場的變化、消費者的用車需求及時做出的適應性調整，還有一顆對前進永葆熱情的心。 ...... 墨守成規地跟隨前人的腳步，一味地抄襲CR-V的成功之道，重走家用的老路根本無法完成對前人的超越。突破的關鍵是要攀登至CR-V都未曾達到的高度，在它未成功之處取得領先。 ... 彼時，帶著城市SUV概念而來的CR-V進一步加劇國內城市群居化、生活場景單一化的現象，劃家用領地為牢的CR-V也在消費者心中種下家用SUV只是應付城市兩點一線通勤工具的種子，久而久之這顆種子就會長出城市SUV與家用只有唯一從屬關係的果實。令消費者不敢對城市SUV有任何「非分之想」，用車思維也變得無比的固化。 ... 然而隨著近年來時代的急速發展，海量的新鮮事物和嶄新的消費觀念的不斷湧入。以往「古板」的腦袋裡開始萌生出更多想法。新時代下的新新人類，擁有理性又不失率性的群體畫像。對家用始終保持理性的思維，但與此同時內心亦渴望出眾，想打破都市單一生活場景，漸漸地不再滿足於單調的一車一用，覺得一車應該多能，應該有更多想像的餘地。 ... 而奇駿給消費者帶來的新想像，就是將越野與家用兩個看似完全對立的觀點融而為一，重新給家用SUV下定義。奇駿車型的英文名稱是「X-Trail」，根據官方解釋，其中的「X」代表挑戰4×4的車輛，「TRAIL」則代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。字裡行間透露著奇駿生而不凡的靈魂以及與生俱來的越野情緒。 ... 4x4-i智能全模式四驅，整合了適用於平整高速公路或城市道路行駛，利於燃油經濟性的2WD驅動模式、根據車輛行駛狀態及路況智能判斷，實時動態調整前後輪扭矩分配比例的AUTO驅動模式，以及頂級越野車專屬的LOCK驅動模式。三種模式共同加持下，造就出一具足以應付全場景的全能四驅系統。 ... 其中LOCK驅動模式，可把前後輪的扭矩保持在50：50的恆定輸出狀態。再配合B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HDC陡坡緩降控制系統、HSA上坡起步輔助系統，輔以近半高強鋼使用比例的ZONE BODY車身結構。用先進且精密的科技輔以硬核的專業越野技術在確保乘員百分百安全前提下，將難度甚高的越野變得觸手可及。 城市SUV就應該安如其分，終日穿梭於城市的大街小巷為消費者帶來單一的家用服務，城市SUV去玩越野，就是「不務正業」？這只是「無能者」自圓其說的蒼白話語。城市SUV玩越野並非「不務正業」而是能者多勞，擁有智勇本色的奇駿就是最鮮活的例子。 專業級的4x4-i智能全模式四驅系統彰顯了奇駿非凡的越野底蘊。但奇駿並非一味貪圖攀山涉水的越野享樂，依然時刻謹記自己身為一輛城市SUV理應承擔的家用天職。 ... 回歸主戰場城市家用場景，奇駿配備的Multi-Layer人體工學座椅，無論是座椅貼合度或是柔軟度或是支撐性均是業內頂尖水準。因為直到現在，我還沒有聽過任何一位日產車主會抱怨自己的車座椅不舒服。 ... 歷經全球32萬公里路試及技術驗證的ProPILOT 超智駕 L2級自動駕駛輔助系統，在不超出交通法規允許的前提下，可以分擔駕駛員部分的駕駛職責，緩解長途、城區日常通勤、擁堵時段產生的疲勞感。 回歸城市，四驅變成「無用之物」？如果你試過被超出心理預期的馬路牙子無情架空之時，你就會明白一個出色的四驅絕對是日常用車的安全保障。出色的四驅功能，從來不存在功能過剩的偽命題。 ... 個人認為，性格「分裂」的奇駿，第一次讓中國消費者清楚認知，原來一輛稱職的家用SUV，家用只是本分，但也應有更遠大的天地，並非只能局限於「家用」，本分之外更需要為生活加點料。 讓城市與遠方達至完美平衡關係的奇駿，為由CR-V統領下盛行家用為唯一用車需求潮流的合資SUV市場帶來一點「生氣」。奇駿之於汽車圈，就猶如蘋果之於手機圈，同為「顛覆者」的他們不僅改變了汽車/手機在當時群眾心中的既有印象，還拓寬了各自所屬領域的邊界，讓往後更多有心用越野裝點家用的「雙面」SUV提供了登陸市場的動力以及一個可以借鑑的成功範例。 ... 在這個信息泛濫，消費者無暇閱覽所有資訊的時代，「酒香不怕巷子遠」的營銷手段已經與時代脫節。在堅持做產品的同時，也要在事件營銷領域打響自己的名堂。 ... 首先在2008年12月，奇駿成為「中國南北極科考獨家專用乘用車」，同時也成為人類歷史上首次登陸南極的量產車型。2011年6月協助中國科學考察隊穿越青藏高原，到達地球第三極——珠穆朗瑪峰。 ... 2012年7月，奇駿再次助力「一路向北，登峰造極」北極科考活動，成功克服各種艱難考驗，順利完成探秘地球三極的終極之旅。為此，奇駿也榮獲了全球首款征服「地球三極」的量產乘用車的殊榮。 ...... 事實勝於雄辯，用征服「地球三極」的「出格」營銷，來彰顯越野本色。奇駿此舉是對自己越野性能強大自信的最佳註腳。也為車圈營銷史留下了濃墨重彩的一筆。 ... 好口碑是生意的源泉,沒口碑寸步難行! 營銷的宗旨是通過打動消費者從而讓企業獲得盈利, 而對於滿意的顧客來說, 他們如果願意將自己對於企業的產品或者服務的經歷分享給身邊的人，並一傳十，十傳百形成裂變，這種力量無疑是巨大的。 ... 尤其對於講究人情世故的傳統中國社會以及奇駿背後對應的消費圈層都是平時忙於為生活打拚的人士，人與人之間的紐帶無比緊密，無暇看車的他們可能就會選擇聽從身邊親戚朋友的建議。如果沒有口碑，縱然你有通天的本領，也只能叫好不叫座。車主的口碑，雖然不能直接量化為銷量，但卻是銷量的最佳「助燃劑」。 直白的文字也許缺乏說服力，但如果將文字轉化為車主用車後的心得體會就絕對具備參考意義，接下來不妨來看一看奇駿車主發出的由衷之言。 ...... 對於消費者而言，家用SUV最看重的莫過於乘坐空間、乘坐舒適性、油耗、整車品質四大方面。而奇駿具備的2706毫米長軸距以及靈活的5+2座椅布局就算滿座7人，依然能應付自如。此外，擁有「大沙發」座椅美譽的Multi-Layer人體工學座椅，完全貼合人體軀幹的座椅角度久坐也不覺疲勞。 ... 而搭載日產黃金動力總成的「QR25發動機/ MR20缸內直噴發動機+新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器」，讓奇駿在油耗與動力之間取得了完美的平衡點，低至平均8L的百公里油耗相信是每一位車主都能欣然接受的結果。此外，兩款發動機均早早完成國六B排放標準的切換。因為既然國六排放標準已經是板上釘釘的事，那又何必再拖拉糾結，理應一步到位解決消費者的後顧之憂，由此也體現了技術日產的深厚底蘊。 ... 整車品質穩定可靠，後期的事故發生率自然不高，也就不難理解為何奇駿能夠擁有低廉的後期用車成本，真正造福車主的錢包。 ... 貼心的杯架空調，讓冬天的水杯始終溫熱如初，先進的車機系統隨時隨地都可進行無障礙的人機交流，與同伴分享出遊的美好心情，讓快樂加倍。 ... 如果你認為四驅系統在城市鋪裝路面無用武之地，那就大錯特錯了。下雪後的冰雪路面、下雨後的濕滑路面、或者城市裡面的一些「小陷阱」（馬路牙子、日久失修的坑窪路面）都有可能成為你行車的難題。此時，奇駿配備的4x4-i智能全模式四驅系統以及同級領先的210毫米離地間隙就能助你輕鬆脫困。 ...... 究竟是什麼讓奇駿實現後發而先至的華麗逆轉？是文可舒適家用通勤，武可野外越野玩樂的全面產品力，也是針對市場環境和消費需求不斷調整自我的求進之心，更少不了「出格」的營銷以及日積月累的堅實群眾口碑讓全面的產品力得以再度升華。文武相全的奇駿正以飛步凌絕頂,極目無纖煙的氣勢，高調地向同級對手傳達自己已成標桿的事實。 ... 家用越野兩相宜，沒有顧此失彼的遺憾，便有了大獲全勝的圓滿。達成百萬銷量的里程碑是對過去的表彰，也是對未來的展望。當披著「後來者」外衣，刻畫著智勇本色形象的奇駿以一己之力改變合資SUV市場格局之時，他帶來的影響就不僅限於為國內消費者謀福祉，改變消費者已經固化多時的用車習慣，如此全能的奇駿已然具備制定合資SUV市場遊戲規則的能力。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/3y23423.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6190233&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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